公共小型巴士，在香港称为“小巴”，载客量为16或19人，不可以站立。主要分为红色小巴和绿色小巴。
红巴没有固定的路线、班次和收费，除了禁区外，可以行驶香港各区；而绿巴则是按固定的路线、班次和收费提供服务。
不同于专营巴士，小巴一般是不会报站的，需要提前按下车钟或者跟司机说。另外，小巴因为不可以站立，所以人坐满了就会开走，如果在站台看到小巴没有停站，则说明座位已满。在香港，关于小巴还有一个称呼就是“夺命小巴”。小巴司机一般脾气都不是很好，开得特别快，经常会发生交通事故，车内一般会有限速表，每当超速时就会发出“哔——”的声音。记得有一次深夜坐小巴，路上空旷，几乎全程一直听到“哔——”的声音，真的很像夺命前的召唤声。
巴士收费
所有的专营巴士和小巴都是支持现金和八达通支付，不设找零。在香港一般专营巴士的线路都会比较长，所有好多都会采取分段收费，如全程可能是18港币，前面几站可能只需9港币，大家可以看清自己上车和下车站是否在分段收费中，然后可以有优惠。如果是现金，则无论在哪一站下车都是付全程票价；如果是八达通，有的是上车付全款，到站下车后再拍卡会退回多余的钱，有的则是上车就先付第一段的钱，过了第一段下车则再拍卡扣完剩下的金额。
便利巴士
刚来香港坐巴士觉得最方便的地方就是等车的时候。不同于内地仅仅设置一个站台，一辆车来了，想要坐车的乘客总是要穿过无数人群才能上车，香港每一个站台，都划分好每一辆车的等待区。你等哪一辆车就在地上找到写有该车号的标志排队，尤其是在人流量大的站台，会发现这种划分真的十分方便。
还有一个特别之处就在于，车里几乎在每一个位置附近都安装了下车钟。如果下一站你要下车，就按一下面前的下车钟，司机那就会有提醒，下一站就会停车等你下车。之前在内地的时候，遇到规范的城市则是司机每一站都会停下，打开后门看是否有人下车；不拘小节的地方则是需要你大声地跟司机说下一站下车，不然就直接开过去了。不管是哪一种都没有下车钟方便，既节省了时间，又不会错过。
比起的士和地铁，香港巴士显得更本地化一些，功能也多元化一些，可以去到地铁到不了的地方，同时又比的士便宜。由于车辆大多购自欧洲，款式新颖，又是双层，成为了香港的特色之一。
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